For å få til det grønne skiftet trenger verden
mer metaller som kobber og sink.
Han snakker om den nylige råvareprisoppgangen, statusen til selskapets gruveprosjekter og veien videre.
Les mer her
I juni besøkte Norsk Industri, LO og Norsk Arbeidsmandsforbund Joma Gruver i Røyrvik.
Les mer herDet trengs 3-4 ganger mer kobber når man skal produsere en elbil, i stedet for en bensin- eller dieselbil. Det er viktig nok. Men viktige er det også at de store investeringene som nå gjennomføres i fornybare energikilder, som sol- og vindkraft. Når et samfunn går over til å bli elektrifisert, kreves det svære investeringer i utbygging av fornybar kraftproduksjon - og kraftnett.
Ofte vil det være snakk om lange overføringslinjer for å transportere strøm fra produsent til forbruker. Alt dette vil kreve betydelige mengder kobber.
I dag står elbiler, og fornybar energi, for en liten andel av etterspørselen etter kobber. Dette endrer seg raskt i tiden som kommer. Utbygging av fornybar energi er både ønsket, og nødvendig, om man skal unngå klimakrisen.
Kobber er på mange måter nøkkelen til å lykkes.
Det trengs 3-4 ganger mer kobber når man skal produsere en elbil, i stedet for en bensin- eller dieselbil. Det er viktig nok. Men viktige er det også at de store investeringene som nå gjennomføres i fornybare energikilder, som sol- og vindkraft. Når et samfunn går over til å bli elektrifisert, kreves det svære investeringer i utbygging av fornybar kraftproduksjon - og kraftnett.
Ofte vil det være snakk om lange overføringslinjer for å transportere strøm fra produsent til forbruker. Alt dette vil kreve betydelige mengder kobber.
I dag står elbiler, og fornybar energi, for en liten andel av etterspørselen etter kobber. Dette endrer seg raskt i tiden som kommer. Utbygging av fornybar energi er både ønsket, og nødvendig, om man skal unngå klimakrisen.
Kobber er på mange måter nøkkelen til å lykkes.
De færreste hadde vel trodd at det var aktuelt å starte ny gruvedrift i Joma, om lag 25 år etter at gruvene ble stengt i 1998. Men det «grønne skiftet» åpner for helt nye muligheter. Da gruven i Joma ble stengt i 1998 skyltes det at den ikke lenger var lønnsom. Som følge av det grønne skiftet har verdensmarkedsprisen på kobber steget til nye høyder. Det gjør at gruven igjen er lønnsom.
Det er absolutt ingen tvil om av Røyrvik og Indre Namdal trenger den enorme vitamininnsprøytningen ny gruvedrift i Joma vil bety for kommunen og regionen. I perioden 2010 til 2022 har folketallet i Indre Namdal stupt.
I 2027 vil det kun være én - 1 - skoleelev som begynner i første klasse i Røyrvik. Næringslivet sliter, butikker står i fare for å måtte legges ned og lokalbefolkningen mister viktige tilbud.
Ny gruvedrift i Joma er en skånsom vei til mer kobber og sink. Det har vært gruvedrift der tidligere, og industriområdet og annen viktig infrastruktur er allerede på plass.
Konsekvensene for naturen er langt mindre enn om en gruve skal etableres på nytt i et uberørt naturområde. Deponering av avgangsmasser inne i dagens gruveganger er en stor fordel som reduserer belastningen på naturen og vannmiljøet.
.png)
.png)
